1、車(chē)間混響時(shí)間及各噪聲源的噪聲值：混響時(shí)間是指室內聲音穩態(tài)達到，在房間內的聲音殘留聲音停止，由聲源的壁面吸收反射，平均能量密度下降為原來(lái)的一百萬(wàn)分之一?；祉憰r(shí)間較長(cháng)，它表明，聲音是反映在車(chē)間的幾次，能量衰減率是緩慢的，在相同的聲源的混響時(shí)間的廠(chǎng)房是長(cháng)于混響時(shí)間的車(chē)間噪音是大。

2、吸音材料的選擇：隔音板共五個(gè)部分，在吸音棉的穿孔板孔的噪音，一部分能量轉化為熱能通過(guò)玻璃羊毛和絲的振動(dòng)消耗，另一部分是從鋼板的外層分離，吸收振動(dòng)可以分享。

3、吸音板的密封處理：由于整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的封閉處理是多小的吸音板拼接成一個(gè)封閉體，因此為了保證降噪效果，在設計和制造時(shí)需要控制每個(gè)吸音板之間的間隙，一般為1 ~ 2。為了盡量不讓噪聲通過(guò)間隙影響降噪效果，通常用密封膠來(lái)密封間隙。

4、通風(fēng)處理：由于設備運行產(chǎn)生的熱量，再加上與吸聲材料玻璃棉保溫性能，溫度往往比外部高3～5℃，在降噪工程實(shí)施后，在一個(gè)封閉的生產(chǎn)線(xiàn)，通常在隔音墻的頂部安裝排氣扇，畫(huà)出封閉空間內的熱空氣，從而河南沖床形成內部負壓，外面的空氣可以進(jìn)入內部的隔音墻。低噪聲的風(fēng)機在排氣風(fēng)機的選擇中，以避免噪聲效應的影響。

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